@MASTERSTHESIS{ 2012:100976612,
 	title = {Ciclovias: Possibilidades de Implantação em Goiânia.},
 	year = {2012},
 	url = "http://tede2.pucgoias.edu.br:8080/handle/tede/4561",
 	abstract = "Macrofenômenos como capitalismo e revolução industrial impuseram drásticas
 mudanças na vida de imensas populações. A urbanização, uma das principais
 consequências desses, trouxe problemas de toda ordem. Dentre eles, os
 relacionados à mobilidade urbana se apresentam como um complexo desafio a
 ser equacionado. Como objeto de estudo, apresenta-se a cidade de Goiânia
 que em 2011 entrou para o grupo das cinco cidades brasileiras com mais de
 um milhão de veículos, com uma taxa de veículos/habitante de 0,95
 (DENATRAN, 2011 e IBGE, 2010), como a quinta capital com maior taxa de
 mortalidade no total dos acidentes e a sétima dos acidentes com motos
 (www.samugoiania.com.br). Porém, nos anos 50, Goiânia era uma das cidades
 brasileiras que mais possuíam bicicletas por habitantes (DEUS e BARREIRA,
 2006); já foi denominada a capital brasileira das bicicletas (JORNAL OPÇÃO,
 1980); em 1980 havia 47.783 deslocamentos diários por bicicletas e; 50.000
 usuários, que representavam 23% da população economicamente ativa da
 cidade, (IPLAN, 1981). Por tanto, esta dissertação apresenta os benefícios do
 uso da bicicleta e das infra-estruturas cicloviárias como importante estratégia
 no equacionamento dos conflitos de mobilidade urbana e busca também
 ressaltar a vocação e as raízes históricas ciclísticas de Goiânia.",
 	publisher = {Pontifícia Universidade Católica de Goiás},
 	scholl = {Programa de Pós-Graduação STRICTO SENSU em Desenvolvimento e Planejamento Territorial},
 	note = {Escola de Gestão e Negócios::Curso de Ciências Econômicas}
}